{"id":29410,"date":"2026-06-29T04:00:00","date_gmt":"2026-06-29T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thebrokernews.ch\/?p=29410"},"modified":"2026-06-23T14:04:05","modified_gmt":"2026-06-23T12:04:05","slug":"de-la-recherche-au-marche-et-terre-a-lune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thebrokernews.ch\/fr\/de-la-recherche-au-marche-et-terre-a-lune\/","title":{"rendered":"De la recherche au march\u00e9 et de la terre \u00e0 la lune"},"content":{"rendered":"
Le Dr Antonios Gkikakis, PDG d'une start-up, explique comment combler le foss\u00e9 entre le laboratoire et le march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des appareils portables destin\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 active et \u00e0 des actionneurs \u00e0 vis annulaire destin\u00e9s \u00e0 l'industrie spatiale.<\/span><\/div>\n\n

Que se passe-t-il lorsqu\u2019une recherche d\u2019excellence s\u2019enlise aux portes du march\u00e9 ? Le Dr Antonios Gkikakis, PDG d\u2019une start-up et sp\u00e9cialiste en robotique qui a r\u00e9cemment quitt\u00e9 son poste de chercheur \u00e0 l\u2019Institut italien de technologie (IIT) de G\u00eanes, a plac\u00e9 cette question au c\u0153ur de sa pr\u00e9sentation devant l\u2019AI Future Council du Swiss Future Institute. Il a propos\u00e9 deux pistes de r\u00e9ponse concr\u00e8tes sous la forme de deux entreprises de \u00ab deep tech \u00bb qu\u2019il dirige lui-m\u00eame. <\/strong><\/p>\n\n

M. Gkikakis observe une tendance r\u00e9currente dans le paysage de la recherche : les syst\u00e8mes robotiques sont d\u00e9velopp\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 un niveau de maturit\u00e9 technologique \u00e9lev\u00e9 (TRL 4 ou 5), puis leur d\u00e9veloppement s\u2019enlise. Le d\u00e9fi ne r\u00e9side pas dans un \u00e9chec technique, mais dans la transition : du laboratoire au march\u00e9, de la logique de la recherche \u00e0 la logique entrepreneuriale. \u00ab J\u2019ai vu des technologies incroyables prendre la poussi\u00e8re sur des \u00e9tag\u00e8res \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Gkikakis. \u00ab C\u2019est un \u00e9norme g\u00e2chis. \u00bb <\/p>\n\n

Son approche : ne pas attendre, mais cr\u00e9er soi-m\u00eame une entreprise. Avec Guardian et ALMA, il dirige deux projets qui ne pourraient gu\u00e8re \u00eatre plus diff\u00e9rents, mais qui poursuivent tous deux la m\u00eame id\u00e9e de fond : int\u00e9grer l’IA physique dans le monde r\u00e9el. <\/p>\n\n

\u00c9tude de cas n\u00b0 1 : Guardian \u2013 la combinaison de protection \u00e0 airbag pour les travailleurs<\/strong><\/h6>\n\n

Le constat de d\u00e9part est d\u2019une simplicit\u00e9 alarmante : les chutes constituent l\u2019une des causes les plus fr\u00e9quentes d\u2019accidents du travail \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Rien qu\u2019en Europe et aux \u00c9tats-Unis, on recense chaque ann\u00e9e environ un million de glissades, de tr\u00e9buchements et de chutes sur le lieu de travail. Dans le secteur de la construction, cible principale de Guardian, un d\u00e9c\u00e8s sur cinq dans l\u2019Union europ\u00e9enne est d\u00fb \u00e0 une chute. <\/p>\n\n

La solution r\u00e9side dans un \u00ab EPI intelligent \u00bb (\u00e9quipement de protection individuelle intelligent) : un gilet de protection dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019airbag int\u00e9gr\u00e9. Ce dispositif d\u00e9tecte en temps r\u00e9el si une personne est en train de tomber, quelles que soient la hauteur ou la direction de la chute, et d\u00e9ploie l\u2019airbag en moins de 0,08 seconde avant l\u2019impact. Le probl\u00e8me des d\u00e9clenchements intempestifs (\u00ab faux positifs \u00bb) s\u2019est av\u00e9r\u00e9 particuli\u00e8rement d\u00e9licat : les ouvriers du b\u00e2timent sautent, courent et s\u2019accroupissent. Un gonflage involontaire sur un \u00e9chafaudage peut lui-m\u00eame constituer un danger. M. Gkikakis a r\u00e9solu ce probl\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 une mod\u00e9lisation pr\u00e9cise de la reconnaissance des activit\u00e9s. <\/p>\n\n

La strat\u00e9gie de commercialisation s\u2019articule en trois phases. La premi\u00e8re phase se concentre sur la vente directe du gilet de s\u00e9curit\u00e9 aux entreprises, offrant un retour sur investissement imm\u00e9diat gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts li\u00e9s aux accidents. Cela implique la collecte de donn\u00e9es de mouvement aupr\u00e8s de v\u00e9ritables travailleurs. Au cours de la deuxi\u00e8me phase, ces donn\u00e9es sont trait\u00e9es pour former un ensemble de donn\u00e9es de mouvement unique et sont prot\u00e9g\u00e9es en tant que propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle. La troisi\u00e8me phase correspond \u00e0 la vision d\u2019avenir : des exosquelettes actifs qui non seulement prot\u00e8gent, mais am\u00e9liorent \u00e9galement les capacit\u00e9s physiques des personnes. Un premier prototype, un exosquelette dorsal passif pesant \u00e0 peine 1,3 kilogramme et destin\u00e9 aux t\u00e2ches de levage, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 lors de l\u2019intervention. <\/p>\n\n

Une discussion anim\u00e9e s’est imm\u00e9diatement engag\u00e9e au sein du public au sujet des applications potentielles : les maisons de retraite et la population \u00e2g\u00e9e, l’int\u00e9gration dans le r\u00e9gime d’assurance Suva en Suisse, la logistique a\u00e9roportuaire, le Moyen-Orient et ses r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re de chantiers, ainsi que des propositions concr\u00e8tes de mise en relation formul\u00e9es par des membres avec des entreprises, des universit\u00e9s et des initiatives dans le domaine de la sant\u00e9.<\/p>\n\n

\u00c9tude de cas n\u00b0 2 : ALMA \u2013 Actionneurs et robots sauteurs au service de l’\u00e9conomie lunaire<\/strong><\/h6>\n\n

Le deuxi\u00e8me projet est bien plus sp\u00e9culatif et, en m\u00eame temps, visionnaire. ALMA signifie \u00ab saut \u00bb en grec et est l\u2019acronyme de \u00ab Adaptive Lunar & Microgravity Actuation \u00bb. L\u2019objectif : r\u00e9soudre de mani\u00e8re radicale le probl\u00e8me de la mobilit\u00e9 sur la Lune. Les roues des rovers lunaires<\/a> sont lentes (environ 0,1 km\/h), s\u2019enlisent dans les crat\u00e8res et ne fonctionnent pas sur le terrain lunaire poussi\u00e9reux et accident\u00e9. Il est impossible de voler en l\u2019absence d\u2019atmosph\u00e8re. Selon M. Gkikakis, le mode de transport optimal sur la Lune est le saut, comme le font intuitivement les astronautes. <\/p>\n\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse technologique est le RingScrew<\/a>, un entra\u00eenement lin\u00e9aire<\/a> brevet\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l\u2019IIT<\/a>, qu\u2019ALMA commercialise d\u00e9sormais en exclusivit\u00e9. Il est trois fois plus rapide que les technologies comparables disponibles sur le march\u00e9, ne pr\u00e9sente pratiquement aucun jeu, offre un frottement extr\u00eamement faible et ne n\u00e9cessite aucun lubrifiant liquide, qui s\u2019\u00e9vaporerait dans le vide spatial et entra\u00eenerait des d\u00e9faillances catastrophiques. Int\u00e9gr\u00e9 au prototype de validation terrestre \u00ab Skippy \u00bb, ce m\u00e9canisme a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 avec succ\u00e8s sa capacit\u00e9 \u00e0 effectuer des sauts dynamiques d\u2019un m\u00e8tre. L\u2019architecture est con\u00e7ue pour permettre des sauts pouvant atteindre 3 m\u00e8tres sur Terre, ce qui se traduit par d\u2019\u00e9normes bonds de 18 m\u00e8tres sur la Lune gr\u00e2ce \u00e0 une gravit\u00e9 six fois plus faible. <\/p>\n\n

Ici aussi, la feuille de route comporte trois \u00e9tapes : tout d\u2019abord, l\u2019obtention de brevets et la validation en conditions spatiales ; ensuite, l\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 via les communications laser par satellite (lasercom) et le routage optique par laser dans les centres de donn\u00e9es spatiaux (avec l\u2019avantage d\u2019acqu\u00e9rir imm\u00e9diatement une \u00ab exp\u00e9rience de vol spatial \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire un historique de performances en milieu spatial r\u00e9el) ; et enfin, la mobilit\u00e9 lunaire proprement dite pour les agences spatiales et les entreprises spatiales priv\u00e9es. Le march\u00e9 total de la propulsion spatiale et de la robotique est estim\u00e9 \u00e0 environ dix milliards de dollars am\u00e9ricains d\u2019ici 2030. <\/p>\n\n

Quel obstacle est le plus difficile \u00e0 surmonter ?<\/strong><\/h6>\n\n

\u00c0 la fin de son intervention, M. Gkikakis a pos\u00e9 une question pertinente \u00e0 l’auditoire : qu’est-ce qui est le plus difficile \u00e0 surmonter, l’obstacle de l’acceptation par les entreprises (Guardian) ou la validation technique dans le domaine spatial (ALMA) ?<\/p>\n\n

Les r\u00e9ponses \u00e9taient claires : la validation spatiale est consid\u00e9r\u00e9e comme le plus grand d\u00e9fi \u00e0 relever. Sans partenaires strat\u00e9giques solides, tels qu\u2019une entreprise spatiale bien \u00e9tablie, cette voie est pratiquement impossible \u00e0 suivre. Le lancement chez Guardian, en revanche, rel\u00e8ve davantage de la constance, de la capacit\u00e9 de persuasion personnelle et du choix du bon point d\u2019entr\u00e9e. En fin de compte, cela peut se r\u00e9soudre gr\u00e2ce \u00e0 une pers\u00e9v\u00e9rance courtoise, comme l\u2019a soulign\u00e9 l\u2019un des participants. <\/p>\n\n

M. Gkikakis lui-m\u00eame a conclu par un message pragmatique : ces deux projets de start-up se trouvent \u00e0 un tournant d\u00e9cisif, \u00e0 la crois\u00e9e de la recherche et du march\u00e9. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce stade qu\u2019il faut non seulement de la technologie, mais aussi un r\u00e9seau, du courage et la volont\u00e9 de ne pas baisser les bras. <\/p>\n\n

Binci Heeb<\/p>\n\n

\u00c0 lire \u00e9galement : Robots, r\u00e9alit\u00e9 et r\u00e9sonance<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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